Фрагмент практического занятия (тема: «Органы желудочно-кишечного тракта») для студентов медицинского института Балтийского федерального университета им. И.Канта, г. Калининград.
Видео может быть рекомендовано студентам медицинских вузов, изучающих анатомию человека с применением латинской терминологии, а также врачам различных специальностей.
Оборудование ходового (навигационного, капитанского) мостика судна.
Экскурсия по ходовому мостику контейнеровоза.
Итак, мы сейчас на мосту контейнеровоза.
Вот такой, не маленький, но и не самый большой мост, конечно.
Сейчас немного покажу всякое оборудование.
Здесь вот два GPS, здесь УКВ станция; здесь панель, которая показывает водонепроницаемые двери.
Подача звуковых сигналов, радары, а точнее, только экраны радаров.
Здесь дополнительная всякая информация.
Вот телеграф (машинный телеграф для управления двигателем корабля), благодаря которому приводится судно в движение — вперёд, назад…
Это репитер гирокомпаса; управление подрулькой (подруливающим устройством), ну, и куча всякого остального
Вот магнитный компас, сейчас мы попробуем что-нибудь увидеть в нём. Вон там, вдалеке…
Не видно… а, к сожалению,
не хочет точно брать (видеокамера не наводится на резкость)
А вот так вот… А вот так получилось. Вот сейчас мы посмотрим разницу между магнитным и гирокомпасом. Магнитный показывает около 29 градусов, а гирокомпас — 27 — 28.
Это ECDIS (Electronic Chart Display and Information System, Электронно-картографическая навигационно-информационная система), электронные карты которыми можно управлять тоже — ниже посмотреть, выше, вбок… А вот это мы стоим (отметка на карте) возле порта Моина (Puerto Moin, Costa Rica).
Здесь AIS (Automatic Identification System, Автоматическая идентификационная система).
Это еще одна УКВ станция, судовой телефон, это трансляция судовая.
Здесь бинокли и куча, куча прочих кнопочек, про которые долго и нудно можно рассказывать.
Вот репитер гирокомпаса с правого борта, и, впрочем, вот всё крыло правого борта.
Здесь куча разных книг, папок… Огнетушитель…
Эхолот.
Здесь карта с кучей всяких линеек и карандашей на ней.
Ну, а сзади мостика, разные тоже кнопки идут, здесь, и здесь можно включать огни (ходовые огни). На этой панели куча разных огней.
Вот, сейчас якорные огни горят с кормы и с носа, два якорных огня, мы сейчас на якоре возле порта Моин.
Здесь сигнализация пожарных тревог.
Вентиляшки, в трюмах включать-выключать, тоже куча кнопок.
А здесь — «Злачное место» — кофеёк-чаёк.
Здесь переносные УКВ станции на случай бедствия
А это большущая-большущая схема — Safety and Fire Plan
Это ПВ-КВ станция, два Инмарсата (INMARSAT) здесь тоже. Ну, и куча всякого другого…
Ещё один репитер гирокомпаса.
Здесь кнопка тифона, можно пошуметь, но мы этого делать не будем.
Ну, а здесь датчик показывает так называемые revolution per minute, т.е. обороты в минуту винта судна.
Вон, палуба там, немножко контейнеров на палубе, в этот раз у нас немного груза. Краны.
Вон на якоре ещё суда стоят.
Здесь вот можно увидеть тень крутящейся антенны радара. Пойдем посмотрим на радар, как он крутится. Немножко видно, как крутится радар…
Ну что, сегодня жаркий хороший февральский костариканский денёк! Всем привет!
Идем дальше…
Вон, шлюпка спасательная, провизионный кран, с кормы, лебёдки швартовые.
Ну, а вон там — берег Коста-Рики.
Вот такая маленькая экскурсия по мостику
Будьте счастливы и подписывайтесь на канал!
Морская работа. Жизнь на корабле.
Будни моряков.
Обычная действительность, ничего вымышленного.
Всё как есть на самом деле.
Work at sea. Life on a ship.
Everyday life of sailors.
Ordinary reality, nothing fictional. Everything as it is indeed.
Работа в море, Job at sea, Work at sea, Maritime job, моряки, seamen, sea craft, my craft, a craft of mine, mine craft, корабельная жизнь, работа на корабле, life on a ship, ship jobs, vessel jobs, Navigators Tales, navitales, Рассказы штурмана, work at sea, sea job, maritime, maritime transport, shipping, cargo ship, container ship, морской транспорт, грузовой корабль, контейнеровоз, моряки, работа в море, порт, seaman, seafarer, navigation, навигация, работа по контракту, cargo, ship, vessel, las historias del navegador, trabajar en el mar, trabajo en el mar, marítimo, transporte marítimo, envío, buque de carga, portacontenedores,
marineros, puerto, marinero, marino, navegación,
trabajar bajo el contrato, carga, navio, buque, travailler dans le cadre du contrat, navitales.com, Les histoires du navigateur, travailler en mer, transport maritime, navire de charge, conteneur, porte-conteneurs, les marins, port, marin, flotte, la navigation, Штурманский мостик, Капитанский мостик, Ходовой мостик
Видеодневник нашего семейного автопутешествия из Москвы по Восточной Европе. Поездка была в июне 2019 года и продлилась 2 недели. За это время мы проехали 5700 километров по дорогам Беларуси, Литвы, Польши, Словакии, Австрии и Венгрии. Посетили такие города как Каунас, Гданьск, Братиславу, Вену и Будапешт. Побывали в ставке Гитлера «Волчье логово» и самом большом в мире кирпичном замке Мальборк, соляной шахте «Величка» на глубине 135 метров и термальном озере Хевиз с температурой воды 34 градуса. Пролетели на дроне 22,5 км, 12 раз пересекали границы государств и сменили 10 съемных квартир, а 2 птицы решили свести счеты с жизнью о наш автомобиль.
Камера1 Sony hdr-as300
Камера2 Canon g7x mark2
Автомобиль Hyundai Creta
Таймкоды для удобной навигации:
«00:00 – Начало »
«00:40 – День 1. Дорога из Москвы в Минск »
«02:07 – День 2. Белорусско-литовская граница. Местные сим-карты. Каунас »
«07:33 – День 3. Польские дороги. Волчье логово. Квартира в Гданьске »
«13:58 – День 4. Гданьск »
«18:59 – День 5. Замок Мальборк. Замок Голубский. Квартира в Катовице »
«24:17 – День 6. Дорога из Польши в Братиславу через Чехию. Братислава »
«27:44 – День 7. В Вену на несколько часов. Квартира в Будапеште »
«33:00 – День 8. Будапешт »
«39:36 – День 9. Поездка на термальное озеро Хевиз »
«40:37 – День 10. Дорога из Венгрии в Польшу через Словакию. Оравский замок »
«43:58 – День 11. Соляная шахта Величка. Квартира в Варшаве »
«48:45 – День 12. Дорога из Польши в Литву. Квартира в Вильнюсе »
«50:15 – День 13. Литовско-белорусская граница. Дожди. Квартира в Смоленске »
«51:40 – День 14. Дорога из Смоленска в Москву. Основные расходы за поездку »
Привет, это Baza! В начале девяностых бывший милиционер Сергей Тороп объявил себя реинкарнацией Иисуса Христа, основал Церковь Последнего Завета и вместе со своей общиной поселился в тайге в «Городе Солнца". Себя он стал называть Виссарионом и обещал скорый Апокалипсис для всех, кто не следует его Учению.
Конец света действительно наступил, но только для его общины: в сентябре этого года спецслужбы прилетели в «Город солнца» на вертолёте и арестовали Виссариона и его двух помощников.
Но почему это произошло только сейчас, если бывшие адепты Виссариона уже давно называют общину деструктивной сектой и обвиняют ее основателя в различных преступлениях?
Кто же стоит за уничтожением секты Виссариона: олигарх Прохоров, ФСО, золотодобытчики или бывшие последователи?
Мы съездили в общину «Город солнца» сразу после задержания их духовного лидера и попытались в этом разобраться.
Содержание:
00:00 — Вступление
01:08 — Едем в Город Солнце
02:46 — Как Виссарион попал в тайгу
03:51- Спецоперация
05:27 — Внутри Города Солнца
07:41 — Кто живет на Горе?
10:44 — Дома приближенных Виссариона
11:22 — Фаллоимитаторы и оружие
14:51 — Почему здесь не любят журналистов
16:20 — Проверки ФСБ
21:47 — Чем заняться в Обители Рассвета
23:11 — Рум тур из «китайского дома»
24:41 — Кто живет в общине?
27:06 — «Концы света» по Виссариону
29:58 — Это секта или нет?
33:02 — Отец Кураев против Виссариона
36:15 — Бывший последователь против Виссариона
40:31 — Адвокат общины против следствия
42:00 — Почему здесь голосовали за поправки и «Единую Россию»
44:25 — Две жены в общине
46:40 — Откуда у общины деньги?
49:30 — Версия 1: Олигарх Прохоров и дорога на рудник
53:00 — Версия 2: Китайский бизнесмен и золотодобытчики
57:23 — Версия 3: Бани для ФСО и православный бизнесмен
01:06:51 — Финал
Выпуск от 19 сентября 2016
Подписаться на канал: www.youtube.com/c/RussiaSpecKor?sub_confirmation=1
17 октября 2010 года на берег Аденского залива выбросило судно. Картина внутри представилась страшная: более 100 иссушенных тел. За это время люди были заживо мумифицированы. Как быстро наступает смерть человека, оставшегося без воды?
Сегодня U-995 находится на вечной стоянке в качестве музейного корабля в Лабё. Подводные лодки типа VII заставляли волноваться самого Уинстона Черчилля и были самой серьёзной опасностью в Атлантическом океане в начале 40-х годов. Это, пожалуй, один из самых многочисленных классов судов во всём мире по количеству построенных единиц.
Какой боевой путь проделала подводная лодка U-995?
⚓⚓⚓
Больше новостей: wo.ws/ru_news
Держитесь на гребне волны, узнавайте всё первым, давите противника своим мастерством!
Внимание сыщиков привлекла крупная фармацевтическая компания, где ход очередного эксперимента был нарушен неожиданной реакцией испытуемого. Последний голыми руками расправился с тремя медиками и сбежал из лаборатории. Среди десятков баночек и колб на месте преступления Гнездилов заметил пузырек с надписью «афродизиак» и незаметно его прикарманил…