Eric Whitacres «Deep Field: The Impossible Magnitude of our Universe» is a unique film and musical experience inspired by one of the most important scientific discoveries of all time: the Hubble Telescopes Deep Field image.
Toggle captions on for image credits.
Listen and watch on Apple Music: apple.co/deepfield
Download or stream on other services: lnkfi.re/poaWFuP3
#Наводнение #Шторм #Круиз
Шторм 12 баллов глазами пассажиров круизного лайнера!!!
Оказаться-на круизном лайнере во время 12 бального шторма — то еще приключение, что при этом испытывают пассажиры!!!
Пассажирам на корабле приходится не просто, ведь пол буквально уходит из-под ног, а мебель словно живая мечется в разные ст ороны.
Попав в сильный шторм, пассажирам круизных лайнеров лучше не покидать свои каюты, ведь не закрепленные элементы мебели проносятся по залам различных заведений взад-вперед, с невероятной скоростью и периодичностью.
Устоять на ногах при сильных кренах будет также проблематично, как и вернуться обратно в каюту, когда вы поймете, что там все же безопаснее.
Крупнейшие круизные лайнеры достигаю длины чуть более 360 метров, вы только представьте, это как три футбольных поля и практически на 100 метров длиннее Титаника, размер которого составлял 269 метров.
Эти гиганты были построены относительно недавно, чуть менее 10 лет назад.
Чем больше судно, тем больше вероятность преодоления сильного шторма.
Но как показывает практика и огромные круизные лайнеры не способны спокойно переносить 12 бальные шторма.
Пусть эти волны и не достаточно сильны, чтобы опрокинуть огромный круизный лайнер, но доставить дискомфорт в каютах и внутри самого судна смогут запросто.
Круизные лайнеры служат не только, как один из способов путешествия, лайнеры являются гордостью тех стран, которым они принадлежат и на перспективу могут выполнять совершенно различные роли.
Огромный лайнер способен быть, как плавучим госпиталем и способом переправы в военное время, так и гостиницей в мирное время.
Так например во время Олимпиады в Афинах в 2004 году, несколько круизных лайнеров покрыли потребность в гостиницах среди туристов, номеров в которых на всех не хватило.
Иногда появление гигантских волн на поверхности океана вполне понятно и ожидаемо, но иногда они — настоящая загадка
Вряд ли вы найдете моряка, который не прошел бы крещение штормом… Поскольку, перефразируя известную поговорку, бури бояться — в море не выходить. С самой зари мореплавания шторм был лучшим экзаменом и на мужество, и на профессионализм.
Моряки, прошедшие 12-бальное «волнение», невольно снимали шляпы — поскольку были хотя бы наслышаны, что это такое: вздымающиеся огромные валы, вершины которых ураганный ветер раздувает в сплошные тучи брызги.
В апреле 2005 года круизный лайнер «Norwegian Dawn», покинув сказочные Багамские острова, направлялся в гавань Нью-Йорка.
Море слегка штормило, однако огромный 300-метровый корабль мог себе позволить просто не замечать такое волнение. Две с половиной тысячи пассажиров весело оттягивались в ресторанах, гуляли по палубам и фотографировались на память.
Внезапно лайнер резко наклонился, а в следующие секунды гигантская волна обрушилась на его борт, выбивая иллюминаторы кают. Она пронеслась через корабль, сметая на своем пути шезлонги, переворачивая шлюпки и установленные на 12-й палубе джакузи, сбивая с ног пассажиров и матросов.
«Это был настоящий ад, — рассказывал Джеймс Фрэйли, один из пассажиров, отмечавший на лайнере медовый месяц со своей женой. — Потоки воды перекатывались через палубы. Мы принялись звонить родным и близким, чтобы попрощаться, решив, что корабль гибнет».
Так «Norwegian Dawn» столкнулся с одной из самых загадочных и ужасных океанских аномалий — гигантской волной-убийцей.
Кораблю очень повезло — он отделался лишь небольшими повреждениями корпуса, смытым за борт имуществом да ранеными пассажирами. Но волна, внезапно обрушившаяся на него, не зря получила свое зловещее прозвище.
«Штормило, но несильно, — приводил рассказ старшего помощника капитана Филиппа Лижура (Philippe Lijour) английский журнал New Scientist, — Вдруг со стороны кормы появилась огромная волна, во много раз выше всех остальных. Она накрыла все судно, под водой скрылись даже мачты».
Пока вода прокатывалась по палубе, Филипп успел схватить сфотографировать её. По его оценке, вал взметнулся не менее чем на 30 метров. Кораблю повезло — он остался на плаву.
Обычно волны-убийцы возникают во время шторма. Это тот самый «девятый вал», которого так страшатся моряки — но столкнуться с ним, к счастью, случается не всем. Если высота обычных штормовых гребней в среднем составляет 4–6 метров (10–15 при урагане), то внезапно возникающая среди них волна может достигать высоты 25–30 метров.
Круизные суда оснащают новейшими системами навигации, управления, пожаротушения, успокоителями качки, автоматическими водонепроницаемыми дверями и так далее.
Это сеть тропических островов в западной части Тихого океана.
Более 7100 островов Филиппинского архипелага входят в Тихоокеанское огненное кольцо – регион с повышенной сейсмичностью и вулканизмом. Сейчас здесь насчитывается 23 действующих вулкана, а последнее извержение началось в январе этого года.
Хочешь узнать больше об этом удивительном регионе? Сохраняй полный выпуск программы «Неизведанные острова: Филиппины» себе на стену и смотри, когда удобно!
Мало кто не в курсе, что такое «Транссерфинг реальности», миллионы людей в теме, изучают эту концепцию и применяют на практике.
Возможно, она не идеальна, но её потенциал высок и транссерфинг будет развиваться и расширяться, поскольку все больше людей просыпается, им все легче становится осознавать реальную концепцию мироустройства.
Кажется, сам мир меняется и помогает людям возрождать природные способности человека.
#транссерфинг #магия #волшебство #управление #реальность
His research in later years into Gyroscopes was, and still is, a topic of much discussion within the scientific community. Here, he demonstrates the principles of a gyro using a rather large and heavy wheel. Its spun up to speed with a normal household drill.
Huge thanks to A/Prof Emeritus Rod Cross, Helen Georgiou for filming, Alex Yeung, and Chris Stewart, the University of Sydney Mechanical Engineering shop, Duncan and co. Ralph and the School of Physics.
In this video I attempt to lift a 19kg (42 lbs) wheel over my head one-handed while its spinning at a few thousand RPM. This replicates an earlier experiment by Professor Eric Laithwaite. He claimed the wheel was light as a feather and could not be explained by Newtons Laws. I wanted to find out for myself what I really felt like.
В какую сторону самолеты летают быстрее? Спасет ли атомная бомба от астероида? Как звучит музыка в комнате с гелием? Живем ли мы в симуляции? Ответы на эти и другие вопросы — в выпуске!
Таймкоды:
0:00 Миллион подписчиков
0:32 Введение
1:31 Почему лететь на запад дольше, чем на восток?
4:59 Что, если заполнить комнату гелием и включить музыку?
8:28 Что, если оказаться рядом с Солнцем?
11:25 Откуда берется тепло в недрах Земли?
12:40 Что, если взорвать все атомные бомбы?
15:53 Больцмановский мозг
19:34 Заключение
Недавно в СМИ появились заголовки о зафиксированном якобы сверхсветовом движении в джетах галактики M87. Разбираемся в том, что было обнаружено на самом деле, и почему никакие законы физики нарушены не были.
По вопросам рекламы и сотрудничества prostokosmos@avtormedia.ru