В нашем мире существует множество красивых, интересных мест, в которых хотелось бы побывать. Однако планета невероятно большая, а жизнь человека коротка, так как же выбрать из тысяч достопримечательностей те, которые обязательно стоит увидеть своими глазами? Что ж, не переживайте, ведь специально для вас мы составили такой список.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
В каком-то смысле Турции сильно «повезло», ведь любой мост через пролив Босфор автоматически превращается в достопримечательность, соединяя между собой Европу и Азию. Пришел черед и еще одной аналогичной знаменательной инфраструктурной стройки – через пролив Дарданеллы перебрасывается новый мост, который соединит между собой европейскую и азиатскую части Турции.
В то время как турецкое правительство предпринимает амбициозную инвестиционную программу в области инфраструктуры, некоторые части страны преобразуются в новые мегатонны и мосты. Мост Чанаккале 1915 года — один из таких проектов.
Рекордный по длине пролета мост строится в Турции через пролив Дарданеллы, проект планируют завершить к 100-летию Турецкой Республики в 2023 году.
Огромный подвесной мост формируется неподалеку от городов Лапсеки в Азии и Гелиболу в Европе, примерно в 10 км к югу от Мраморного моря. Естественно, что сооружение позиционируется как глобальный объект, позволяющий улучшить транспортное сообщение между континентами.
Свое название важнейшее инфраструктурное сооружение получило в честь победы военно-морских сил Турции в 1915 году во время Первой мировой войны. Некоторые основные характеристики проекта:
строительство запланировано на 2017-2023 годы и должно успешно завершиться к празднованию 100-летия основания Турецкой Республики;
общая длина моста 3,7 км, ширина 43 м, высота двух башен 318 м;
самый длинный в мире центральный пролет – 2023 метра;
общий бюджет проекта $2,8 млрд.
Проезжая часть моста будет состоять из шести полос: по три в каждом направлении.
Сложнейшее инженерно-техническое сооружение возводится с помощью специалистов из многих стран – Турция, Великобритания, Австралия, Южная Корея, Нидерланды и других. Высота двух главных пилонов 318 метров сравнима с «обычными» небоскребами.
У строящегося моста будет самый длинный в мире центральный пролет — 2 023 метра Эта цифра опять же не случайна, она напоминает о «Проекте развития Турции 2023», который направлен на вхождение страны в десятку мировых экономических держав.
Чанаккале 1915 станет самым длинным в мире подвесным мостом, опередив японский мост Акаси Кайкё на 32 метра. Его полная длина, включая подъездные пути, простирается до 4608 метров. Для строительства моста Чанаккале задействовано 128 000 тонн стали.
Использование стальных элементов моста представляют собой стратегическое партнерство между турецкими и южнокорейскими поставщиками, причем турецкая компания договорились о поставке 35 000 тонн тяжелого стального листа для башенных конструкций, кабельных систем и дорожного покрытия.
Партнерство также поставляет 52 000 тонн стальной плиты для палубы моста и 41 000 тонн стальной катанки для системы подвески, которая будет ее поддерживать.
В рамках контракта «Чимташ Стил» осуществит закупки материалов, изготовление панелей, блоков, пробную сборку и доставку на стройплощадку 146 блоков башни общим весом 36 000 тонн и общей высотой башни 318 метров
Необычно, что Чанаккале запускается как проект «дизайн-сборка». Обычно для строительства моста проектирование завершается до выбора подрядчиков и поставщиков. Однако для этого проекта строительство и проектирование осуществляются одновременно, и с самого начала требуется координация между архитектором и подрядчиками.
Австралийская компания по производству кранов Мар Контрактинг завершила невиданное ранее инженерное достижение, подняв башенный кран грузоподъемностью 330 тонн, полностью смонтированный на месте, чтобы помочь в строительстве самого длинного в мире подвесного моста в Турции.
Беспрецедентный подъем позволил увидеть маркер M2480D компании Marr, который при 600 тоннах весит больше, чем A380, поднятый за одно целое — впервые кран такого размера был поднят в собранном виде.
После отправки из Сиднея по частям в сухой док в Галлиполи два крана Marr 2480D были собраны на берегу на специально построенных фундаментах. 3 ноября первый M2480D был поднят и транспортирован в километр к середине Дарденелл (пролив Чанаккале) с помощью плавучего тяжелого баржевого крана, грузоподъемность которого составляет 2200 тонн. Второй кран был поднят на воду 8 ноября, и теперь оба крана установлены и готовы начать работы на мосту Чанаккале 1915 года.
Первый в мире маневр является первым из многих инженерных достижений, в которых будут задействованы башенные краны Марра во время строительства моста.
При подъеме крана M2480D на высоте 328 метров над водой потребовалось около 30 минут, чтобы поднять 155-тонную часть верхней поперечной балки на ее положение 318 метров над уровнем моря. Установка центральной секции на азиатской стороне пролива Чанаккале завершила важную веху в строительстве моста, а подъем состоялся в полночь в воскресенье 7 июня 2020 года. Европейская сторона была завершена 24 часа спустя с окончательными центрепежами, установленными по обеим сторонам моста на конечной высоте 318 метров в понедельник 8 июня 2020 года.
Beethoven: Violin Romance No. 2 in F Major, Op. 50 · Shlomo Mintz · Philharmonia Orchestra · Giuseppe Sinopoli
Beethoven: Violin Concerto; Romances
℗ 1988 Deutsche Grammophon GmbH, Berlin
Released on: 1988-01-01
Producer: Guenther Breest
Producer: Dr. Steven Paul
Producer, Recording Producer: Wolfgang Stengel
Studio Personnel, Balance Engineer: Klaus Hiemann
Studio Personnel, Recording Engineer: Rainer Hoepfner
Studio Personnel, Recording Engineer: Hans-Rudolf Müller
Composer: Ludwig van Beethoven
Offenbach: Les Contes dHoffmann / Act 4 — Entracte (Barcarolle) · Gothenburg Symphony Orchestra · Neeme Järvi
Barcarolle — Favourite Opera Intermezzi
℗ 1990 Deutsche Grammophon GmbH, Berlin
Released on: 1990-01-01
Producer, Recording Producer: Lennart Dehn
Studio Personnel, Balance Engineer, Editor: Michael Bergek
Composer: Jacques Offenbach
Author: Jules Barbier
Author: Michel Carré
«На край Евразии 2013».
— Автомобильное путешествие из Новосибирска на двух внедорожниках через 10 стран: Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию, Китай ( Синцзян-Уйгурский район, Тибет, провинции Сычуань, Юннань), Лаос, Вьетнам, Камбоджу, Таиланд, Малайзия. Цель: мыс Пиай в Малайзии, самая южная оконечность Евразийского континента.
Продолжительность 67 дней, пробег 20948 км. Интересные места и события: космодром Байконур (авария «Протона»), Ташкент, Нурекская ГЭС, Памирский тракт (прямой вид на Афганистан), Тибетское нагорье (автомобильное шоссе на высоте 4000-5000 м., задержка на высоте 5100 м., высочайший автомобильный перевал 5400 м.), столица Тибета Лхаса, тропическая провинция Юннань, деревни Лаоса, побережье Вьетнама, арест машин в Камбодже.
— • Россия-Казахстан kamerzanov.livejournal.com/7894.html
• Узбекистан kamerzanov.livejournal.com/8158.html
• Таджикистан kamerzanov.livejournal.com/8347.html
• Киргизия kamerzanov.livejournal.com/8895.html
• Китай часть 1 kamerzanov.livejournal.com/9169.html
• Китай часть 2 kamerzanov.livejournal.com/9380.html
• Китай часть 3 kamerzanov.livejournal.com/9535.html
• Лаос kamerzanov.livejournal.com/10159.html
• Вьетнам kamerzanov.livejournal.com/10408.html
• Камбоджа kamerzanov.livejournal.com/10528.html
• Таиланд kamerzanov.livejournal.com/10850.html
• Малайзия kamerzanov.livejournal.com/11122.html
— «To The End of Eurasia»
An automobile trip from Novosibirsk on two off-road vehicles through 10 countries: Kazakhstan, Uzbekistan, Tajikistan, Kyrgyzstan, China (Xinjiang-Uyghur region, Tibet, provinces Sichuan, Yunnan), Laos, Vietnam, Cambodia Thailand, and Malaysia. Main goal: Cape Piai in Malaysia, the southern most tip of Eurasian continent.
Duration of 67 days, distance of 20948 km. Places and events of interest: space center Baikonur (crash of «Proton»), Tashkent, Nurek Dam, Pamir Tract (direct view of Afghanistan), Tibet mountains (highway at 4000-5000 meter altitude, trip delay at the altitude of 5100 meters, worlds highest automobile pass at 5400 meters), capital of Tibet Lhasa, tropical province Yunnan, Laos villages, coast of Vietnam, impounding of cars in Cambodia.
— Подписывайтесь на мой канал: www.youtube.com/kamerzanov
Почитать о наших приключениях можно на сайте проекта: www.kamerzanov.su
instagram: www.instagram.com/kamerzanov
facebook: www.facebook.com/kamerzanov
— Если у вас возникают вопросы по данному видео, пишите в комментариях, попробуем вместе найти ответы!
Ставим лайк и смотрим это небольшое видео до конца!
Орёл и Решка. Чудеса света (Heads and Tails. Wonders of the World) покоряли величественную Фудзияму (Mount Fuji) или, как ее называют еще японцы, священная Фудзисан (Fujisan). А добирались мы к ней через столицу Японии — Токио (Japan, Tokyo), которая сама по себе может гордо называться чудом. Здесь мы вдоволь покричали от страха в знаменитом кафе ужасов LockUp и прогулялись в другое измерение в музее цифрового искусства (Mori Building Digital Art Museum). Ну и, конечно же, встреча с великой горой Фудзияма. Она не очень гостеприимна и не любит показывать себя людям, но мы смогли!
Орёл и Решка. Перезагрузка. АМЕРИКА в Орландо, США. Городе, где сбываются все детские мечты! Здесь нас превратили в аватара и мы полетали на драконе икране в парке Пандора: Мир Аватара (Pandora – The World of Avatar), замочили Настю Ивлееву вовремя водного приключения на бревне от Дадли Справедливого (Dudley Do-Rights Ripsaw Falls). И так же вас ждет подборка эксклюзивных лайфхаков от Антона Птушкина «Как прожить в Орландо два дня на 100 долларов и попасть в аквапарк Universals Volcano Bay!»
#orelireshka #орелирешка #орелирешкаперезагрузка #орландо #сша
Орёл и Решка. Чудеса света (Heads and Tails. Wonders of the World)
Большой Барьерный Риф какой он сейчас, что представляет собой крупнейшая экосистема на Земле? Вы знали, что Большой Барьерный Риф такой огромный, что его видно даже из космоса? В этом выпуске Орел и Решка покажут вам чудо света — коралловый риф, который скрыт в водах Тихого океана, у побережья Австралии.
Вы узнаете какой тур выбрать, чтобы своими глазами увидеть кораллы и разнообразных обитателей экосистемы: рыбы, моллюски, крабы и морские звезды. Почему Великий Барьерный Риф умирает и можем мы что-то сделать, чтобы сберечь это редчайшее природное явление.
Также в выпуске: где самый чистый песок на планете, как поесть устриц, когда нет денег и другие очаровательные, а изредка и пугающие обитатели Австралии.
ТАЙМИНГ:
5:12 Живописные острова Уитсандей (англ. Whitsunday), Австралия, коралловые рифы
30:10 Пляж Уайтхэвен, песок, который не нагревается
34:50 Австралийские кенгуру, коала и страус эму
40:45 Тур на Большой Барьерный Риф, дорого ли это?
Орёл и Решка. Перезагрузка в Израиле — Земле Обетованной, родине пророков, святом месте для миллионов людей. У Насти Ивлеевой и Антона Птушкина есть всего один уин-энд, чтобы понять душу этой страны. Здесь мы разделились. Владелец золотой карты поехал в город роскоши и тусовок — Тель-Авив, а ведущий со 100 долларами — в древний город Иерусалим, по улицам которого ходил Иисус Христос, пророк Мухаммед и Моисей. Здесь мы разбирались в кошерной еде, вернулись на тысячи лет назад и прожили несколько часов как древние израильтяне, прошлись по всем основным достопримечательностям. В этом выпуске мы вам расскажем, что такое «кашрут», что можно и что нельзя делать на Мертвом море, где бесплатно поесть и переночевать в Иерусалиме и много другое! Не переключайтесь!
#orelireshka #орелирешка #орелирешкаперезагрузка
