✅ Обязательно посмотрите первую серию «Как я поймал северное сияние»: youtu.be/xuqJL70LEOY
В этом выпуске расскажу вам чем купе в шведском поезде отличаются от нашего и почему Стокгольмское метро — одно из самых красивых ( если не самое красивое ) метро в мире.
Как выбрать дешевый/дорогой/функциональный квадрокоптер. Основные различия квадрокоптеров.
В основном квадрокоптеры покупаю тут: www.banggood.com/Wholesale-Toys-And-Hobbies-c-133.html?p=6Q1700182472201305KO
Р/у машины тут: goo.gl/HLvlKQ
Видео для новичков, которые выбирают свой первый квадрокоптер и хотят купить самый дешевый и лучший. Выбор квадрокоптеров на данный момент очень большой, цены начинаются от 16$ и выше. Постарался рассказать об основных различиях квадрокоптеров (размеры/ цена/ функционал).
Меня зовут Игорь (RC Buyer) и на моем канале Вы увидите как распаковки посылок c моделями, так и полные обзоры радиоуправляемых игрушек и моделей (RC toys and models).
Обзоры таких фирм как Losi, Traxxas, HPI, Wltoys, Axial, RC4WD, Thunder Tiger, Team Asso, Hubsan, Syma, JJRC, Walkera и менее знаменитых брендов. Я делаю честные обзоры, говорю плюсы и минусы каждой радиоуправляемой модели. Обзоры стараюсь делать на всю радиоуправляемую технику, машины, лодки, квадрокоптеры, вертолеты, танки и так далее.
автобусная экскурсия — Лиллехаммер, тропа троллей, клубничная долина, орлиная дорога, круиз по Гейрангер-фьорду, национальный парк Йостедалсбреен с самым большим ледником в Европе
В каком-то смысле Турции сильно «повезло», ведь любой мост через пролив Босфор автоматически превращается в достопримечательность, соединяя между собой Европу и Азию. Пришел черед и еще одной аналогичной знаменательной инфраструктурной стройки – через пролив Дарданеллы перебрасывается новый мост, который соединит между собой европейскую и азиатскую части Турции.
В то время как турецкое правительство предпринимает амбициозную инвестиционную программу в области инфраструктуры, некоторые части страны преобразуются в новые мегатонны и мосты. Мост Чанаккале 1915 года — один из таких проектов.
Рекордный по длине пролета мост строится в Турции через пролив Дарданеллы, проект планируют завершить к 100-летию Турецкой Республики в 2023 году.
Огромный подвесной мост формируется неподалеку от городов Лапсеки в Азии и Гелиболу в Европе, примерно в 10 км к югу от Мраморного моря. Естественно, что сооружение позиционируется как глобальный объект, позволяющий улучшить транспортное сообщение между континентами.
Свое название важнейшее инфраструктурное сооружение получило в честь победы военно-морских сил Турции в 1915 году во время Первой мировой войны. Некоторые основные характеристики проекта:
строительство запланировано на 2017-2023 годы и должно успешно завершиться к празднованию 100-летия основания Турецкой Республики;
общая длина моста 3,7 км, ширина 43 м, высота двух башен 318 м;
самый длинный в мире центральный пролет – 2023 метра;
общий бюджет проекта $2,8 млрд.
Проезжая часть моста будет состоять из шести полос: по три в каждом направлении.
Сложнейшее инженерно-техническое сооружение возводится с помощью специалистов из многих стран – Турция, Великобритания, Австралия, Южная Корея, Нидерланды и других. Высота двух главных пилонов 318 метров сравнима с «обычными» небоскребами.
У строящегося моста будет самый длинный в мире центральный пролет — 2 023 метра Эта цифра опять же не случайна, она напоминает о «Проекте развития Турции 2023», который направлен на вхождение страны в десятку мировых экономических держав.
Чанаккале 1915 станет самым длинным в мире подвесным мостом, опередив японский мост Акаси Кайкё на 32 метра. Его полная длина, включая подъездные пути, простирается до 4608 метров. Для строительства моста Чанаккале задействовано 128 000 тонн стали.
Использование стальных элементов моста представляют собой стратегическое партнерство между турецкими и южнокорейскими поставщиками, причем турецкая компания договорились о поставке 35 000 тонн тяжелого стального листа для башенных конструкций, кабельных систем и дорожного покрытия.
Партнерство также поставляет 52 000 тонн стальной плиты для палубы моста и 41 000 тонн стальной катанки для системы подвески, которая будет ее поддерживать.
В рамках контракта «Чимташ Стил» осуществит закупки материалов, изготовление панелей, блоков, пробную сборку и доставку на стройплощадку 146 блоков башни общим весом 36 000 тонн и общей высотой башни 318 метров
Необычно, что Чанаккале запускается как проект «дизайн-сборка». Обычно для строительства моста проектирование завершается до выбора подрядчиков и поставщиков. Однако для этого проекта строительство и проектирование осуществляются одновременно, и с самого начала требуется координация между архитектором и подрядчиками.
Австралийская компания по производству кранов Мар Контрактинг завершила невиданное ранее инженерное достижение, подняв башенный кран грузоподъемностью 330 тонн, полностью смонтированный на месте, чтобы помочь в строительстве самого длинного в мире подвесного моста в Турции.
Беспрецедентный подъем позволил увидеть маркер M2480D компании Marr, который при 600 тоннах весит больше, чем A380, поднятый за одно целое — впервые кран такого размера был поднят в собранном виде.
После отправки из Сиднея по частям в сухой док в Галлиполи два крана Marr 2480D были собраны на берегу на специально построенных фундаментах. 3 ноября первый M2480D был поднят и транспортирован в километр к середине Дарденелл (пролив Чанаккале) с помощью плавучего тяжелого баржевого крана, грузоподъемность которого составляет 2200 тонн. Второй кран был поднят на воду 8 ноября, и теперь оба крана установлены и готовы начать работы на мосту Чанаккале 1915 года.
Первый в мире маневр является первым из многих инженерных достижений, в которых будут задействованы башенные краны Марра во время строительства моста.
При подъеме крана M2480D на высоте 328 метров над водой потребовалось около 30 минут, чтобы поднять 155-тонную часть верхней поперечной балки на ее положение 318 метров над уровнем моря. Установка центральной секции на азиатской стороне пролива Чанаккале завершила важную веху в строительстве моста, а подъем состоялся в полночь в воскресенье 7 июня 2020 года. Европейская сторона была завершена 24 часа спустя с окончательными центрепежами, установленными по обеим сторонам моста на конечной высоте 318 метров в понедельник 8 июня 2020 года.
3 года и 5 тысяч строителей потребовалось, чтобы возвести самый крупный стадион Премьер-Лиги — домашнюю арену Tottenham Hotspur. И уже сегодня 62 000 фанатов могут попасть туда через одну из 1 600 дверей. Как готовят арену к матчу и какие еще секреты ждут вас внутри? Смотрите во вторник в 22:00 (мск) на телеканале Discovery!
Ричард Хаммонд — инженер в душе — отправляется в кругосветное путешествие, чтобы познакомить нас с поражающими своими размерами шедеврами инженерного искусства. Чтобы узнать, как строился самый длинный железнодорожный тоннель или корабль размером с 4 футбольных поля, он побеседует с теми, кто их создал — с инженерами, конструкторами и другими неизвестными героями.
О том, почему размер играет значение, смотрите по вторникам в 22:00 (мск) на телеканале Discovery!
Над фильмом работали:
Игорь Низамутдинов, Игорь Шматко, Максим Перебенов, Сергей Маринчак, Давид Лейбович, Андрей Голобородько.
Текст читает: Ирина Маркова.
Познавательный фильм о многовековой истории Крыма. О прошлом и настоящемего городов и крепостей, дворцов и замков, сохранившем в своем облике следы ушедших эпох. Вы увидите уникальные места воспетые поколениями поэтов, писателей и художников. Природу — которая потрясает и восторгает.
Река Лимпопо всего четыре месяца в году питает Африку, в остальное время — это арена борьбы за выживание. Здесь хищники сражаются не на жизнь, а на смерть ради пропитания, так как после засухи наступает голод. Во время сезона дождей протяженность реки составлять 1600 километров, но не все животные смогут дождаться воды.
Как устроена дикая природа Южной Африки, смотрите прямо сейчас!
Морские ветра Португалии (Portugal) забросили Орёл и Решка. Ивлеева VS Бедняков (Heads and Tails. Ivleeva VS Bedniakov) в Порту (Porto). Порту — это уютный европейский город с узкими улочками, красивейшими плиточными фасадами домов и вкусной едой. Здесь мы попробовали тот самый известный на весь мир портвейн, прогулялись 5 километров живописной долиной реки Дору, побывали на португальском Таити и отправились на поиски редкого животного — выхухоля.
Орёл и Решка. Ивлеева VS Бедняков (Heads and Tails. Ivleeva VS Bedniakov) отправились в край красивейших Карпатских гор, родину легендарного вампира — графа Дракулы и страну идеальную для бюджетного туризма. Встречайте — Румыния и ее столица Бухарест (Bucarest, Rumania). Здесь мы побывали в хоромах знаменитого диктатора Николая Чаушеску, вампирском тематическом ресторане, на мистическом Ведьмином озере и в цыганском гетто — районе Ферентари.
Орёл и Решка. Чудеса света (Heads and Tails. Wonders of the World)
Большой Барьерный Риф какой он сейчас, что представляет собой крупнейшая экосистема на Земле? Вы знали, что Большой Барьерный Риф такой огромный, что его видно даже из космоса? В этом выпуске Орел и Решка покажут вам чудо света — коралловый риф, который скрыт в водах Тихого океана, у побережья Австралии.
Вы узнаете какой тур выбрать, чтобы своими глазами увидеть кораллы и разнообразных обитателей экосистемы: рыбы, моллюски, крабы и морские звезды. Почему Великий Барьерный Риф умирает и можем мы что-то сделать, чтобы сберечь это редчайшее природное явление.
Также в выпуске: где самый чистый песок на планете, как поесть устриц, когда нет денег и другие очаровательные, а изредка и пугающие обитатели Австралии.
ТАЙМИНГ:
5:12 Живописные острова Уитсандей (англ. Whitsunday), Австралия, коралловые рифы
30:10 Пляж Уайтхэвен, песок, который не нагревается
34:50 Австралийские кенгуру, коала и страус эму
40:45 Тур на Большой Барьерный Риф, дорого ли это?
